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型号演变

  • CR.32

第一种版本,装备有2具7.7毫米或12.7毫米机枪和采用600马力菲亚特A-30引擎,于1934年3月至1936年2月为意大利空军所生产。

  • CR.32bis

为密接支援所设计的类型,装有2具BredaMod-1928Av机枪,有12.7或7.7毫米口径两种版本,挂载炸弹能为1枚100公斤炸弹或2枚50公斤炸弹。

  • CR.32ter

CR.32bis的改良版

  • CR.32quater

CR.32ter的改良版,不但减轻了重量,还增加了无线电。在3000米高时,最高速度356公里/时。生产了337架给意大利皇家空军。

只有三架原型机被生产出来。

  • CR.40

只有一架原型机

  • CR.40bis

只有一架原型机

  • CR.41

只有一架原型机

  • HA-132L Chirri

西班牙的版本,约生产了100架以及于战争期间重新生产了49架以上。总共有40架变成双座机,并持续以特技飞行教练机使用至1953年。

性能数据

  • 最大飞行速度:480千米每小时
  • 最大航程:800千米

AUT.18意大利宝马娱乐 3

  AUT.18战斗机是意大利一间名叫Aeronautica
umbra(阿莱尼亚航空航天公司)的飞机制造厂内一名叫Felice
Trojani的飞机工程师研发,目的是要取代当时意大利空军的双翼战斗机(例如:CR.42战斗机),其名称开头正是Aeronautica
Umbra和Trojani的缩写,18是指其主翼面积。

使用情况

中国战场

日本陆军也购买了85架(其中有75架到货)并用于中日战争,在中日战争开打4个月后日军的BR.20轰炸机就曾多次空袭兰州,中国空军飞行员称此种轰炸机为“意式轰炸机”而日军飞行员称它们为“イ式重爆击机”。

1939年2月20日,日本陆军航空队第98战队17架BR.20和12架九七式轰炸机轰炸兰州,中国空军第17中队和苏联志愿航空队驾驶I-152战斗机迎敌,第17中队队长岑泽鎏带领9架I-152对日机编队发动攻击,立即把作为领队机的两架BR.20击落,日机掉落在贺兰山,当日有9架日机被击落而中方损失了一架由苏联人驾驶的I-152,此战被称为兰州二.二O空战。

欧洲战场

1937年6月参与西班牙内战,西班牙佛朗哥空军买了25架,当1940年意大利参战时有250架BR.20,其中有60架为强化自卫火力的BR.20M(把防卫机枪由7.7毫米口径SAFAT机枪强化至12.7毫米口径),意大利空军有75架轰炸英国但被英国战机迎头痛击,之后意军BR.20转战苏联战场也同样损失惨重,1942年后已算落伍的BR.20改为海上巡逻等次要任务,到1943年意大利向盟军投降时还剩下81架BR.20。

  • 名称:CR.32战斗机
  • 退役时间:1953年(西班牙空军)
  • 研发单位:飞雅特
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:AUT.18战斗机
  • 首飞时间:1939年
  • 研发单位:阿莱尼亚航空航天公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:BR.20轰炸机
  • 首飞时间:1936年2月10日
  • 服役时间:1936年
  • 退役时间:1945年
  • 生产单位:飞雅特公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)机枪:2 × 7.7毫米(303吋)或12.7毫米(5吋)Breda-SAFAT机枪;
    (2)炸弹:超过100公斤(220磅)。

武器装备

  • (1)2挺12.7毫米口径SAFAT机枪。

性能数据

  • 最大飞行速度:440千米每小时
  • 最大航程:2,750千米

BR.20意大利宝马娱乐 3

  BR.20轰炸机是第二次世界大战前由意大利飞雅特研发的轰炸机,俱有应力蒙皮等先进技术的轰炸机,1936年试飞成功6个月后即生产,装备意大利空军第13中队。生产530-600架。

性能数据

  • 最大飞行速度:360千米每小时

  飞雅特CR.32是意大利飞雅特于1930年代中期研制生产的一款双翼战斗机,又名“箭式”(Freccia)。CR.32以研发者克雷斯提诺·罗萨泰利(Caccia
Rosatelli)的名字所命名,主要服役于参与西班牙内战的意大利空军军团、第二次世界大战初期的意大利皇家空军和少数外销至中华民国、奥地利、匈牙利、委内瑞拉和巴拉圭。CR.32被广泛用于西班牙内战中支援国民军,因为杰出的表现使它赢得不少声誉,并被认为是最优秀的双翼战斗机之一,但之后被更为先进的单翼机所取代,其机体设计以1939年的标准来说也已显得过时。西班牙还有取得CR.32的生产许可,持续使用至1953年才退役,自首次飞行算起,共被各个国家使用了20年。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:8.56米
  • 翼展:11.5米
  • 机高:2.88米
  • 空重:2,320千克
  • 发动机:飞雅特A80RC41风冷式发动机
  • 最大起飞重量:2,975千克

武器装备

  • (1)3挺12.7毫米口径SAFAT机枪。
    (2)1,600公斤炸弹。

使用情况

CR.32在西班牙内战中有着不错的战绩,不管是在国民军还是意大利军,有许多其驾驶员取得了王牌飞行员的头衔,国民军中有尤阿金·莫拉托(Joaquín
Morato)于80次交战中,共击落40架飞机的纪录(其中有2架为驾驶其他机种所取得),为CR.32驾驶员的最高战果。排名第二的朱里欧·萨法多尔·迪亚兹-班朱梅亚(Julio
Salvador
Díaz-Benjumea)也有击落24架。意大利飞行员则是马力欧·波萨诺(Mario
Bonzano)驾驶CR.32,击落15架为排名第一。到了二战,因为CR.32已显过时,没有取得5架以上的击落纪录。

结构特点

该机为全铝合金制造单翼战斗机,外表和日本零式战斗机有点相似,但意大利空军认为此机并不比正在发展的MC.200战斗机和G.50战斗机要好,故最终只造了一架原型机后停止发展。

技术数据

  • 乘员:5人
  • 机长:16.68米
  • 翼展:21.56米
  • 机高:4.75米
  • 空重:6,500千克
  • 发动机:2台飞雅特RC.41风冷式发动机(1,000匹马力)
  • 最大起飞重量:10,100千克

结构特点使用情况型号演变

主要用户

  • 宝马娱乐 5日本
  • 宝马娱乐 6西班牙

结构特点

CR.32有和30相同结构,骨架以杜拉铝和钢管所支撑,机鼻至驾驶舱、机体上部和机尾附近全由轻质铝所覆盖,机翼和机尾拥有相同的混合结构,以布料覆盖铝合金。CR.32有一个明显的特点,其上翼长于下翼,成为一架“倍半机”(sesquiplane),副翼也仅有上翼才有,为颇特别的设计。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:7.47米
  • 翼展:9.5米
  • 机高:2.36米
  • 空重:1,455千克
  • 发动机:飞雅特 A30 RA-bis V12 ,每个 447 kW(600匹马力)
  • 最大起飞重量:1,975千克

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